今年はミニスポーツをメインに参加するので、
海王丸の練習でもほとんどミニばかり走らせています。
今年はバッテリーが２４００ＳＰザップドが登場し、さらにスピードアップしました。
したがって、コーナー全開クリアができなくなったので、ドライビングスタイルを大きく変更。
左ヘアピンと最終コーナーはタックインを使ってシャープに抜けるようにします。
通常ですと、リヤスタビライザーを装着するのですが、
今の海王丸はバンプが大きく、スタビをつけると足を取られてしまいます。
セッティングのみ従来通りとして、走りだけを変えました。
今のところ１２秒２というのがベストラップ（昨年よりコンマ１秒落ち）なのですが、
安定感が高いので、実践ではうまくいくのではと思っています。
タイム計測ではモーターとバッテリーが本番用ではなかったので、
大会当日はよりタイムアップを狙います。
月曜日には自宅でオーバーホール。
ベアリングの洗浄、デフ分解、ユニバーサル交換、
バッテリーホルダー、バンパーの取り外しを行いました。
ほとんど大きな問題も無く、改めてＭ０３の信頼性が高いことを実感しました。
シャシー全体。バッテリーホルダーを外してスリムにしました。
凄いことに、プらパーツ関係は全て昨年のままです。
Ｍ０３の耐久性恐るべし！
アルミアップライト、軽量キングピン、アッセンブリーユニバーサル、
ＴＲＦダンパー、オンロードハードスプリング、チタンターンバックル、
フッソピロボール、などオプションパーツフル装備のフロント。
バンパーはウレタン素材から切り出して自作。
フロント周りを完全にガードしています。
サーボセイバーのニュートラルズレはボタンヘッドビスで解決！
ビスを少し緩めにするとこで、ニュートラルがキッチリ出ます。
バリを削るなど小加工していますが・・
