夏のビッグイベント、タミヤグランプリ全日本選手権がいよいよスタートします。
ワタクシは昨年同様、富山・福井・新潟の３大会へエントリー予定です。
今年はミニスポーツとツーリングカー、久しぶりのダブルエントリーです。
すでに会場となる海王丸パークでは、走行テストを開始して、
大会当日に向けてデーター取りを行っています。
今年はスーパーエキスパート認定が一部で解除になるなど、
昨年以上の激戦が予想されます。
ワタクシはツインメッセを走っているので、その対象にはなりませんが・・・
■本命はミニスポーツ■
ミニスポーツでは、優勝してもワールドチャンピオン決定戦にいける権利はありません。
しかし、今年の参加メンバーは、かつてないほどの強力なドライバーが大勢参加し、
非常に面白いレースに期待が高まります。
しなんたろう兄弟、niC、そのほかたくさんのツワモノがこのクラスへ参加します。
そんなレースに、ワタクシが参加しないわけにはいきません。
代表権のかかる、ツーリングカークラスに参加したいところではありますが、
今のワタクシには「ミニスポーツで地方大会で散る」ことに魅力を感じています。
Ｍ０３は昨年暮れに製作したマシンと、ほぼ同一仕様ですが、
今年のテーマは「ピークパワーの向上」です。
シャシーのセットアップは、これ以上無いほどうまく仕上がっているので、
マシンのパワーをいかに前に進むエネルギーに変換するかを重点にセットしています。
駆動効率の改善、モーターの慣らし、バッテリーの選択など、
現在、各パートをセッティング中です。
駆動効率の改善は、ギヤやベアリングの慣らし、
モーターは２〜３個の中から良いものを選んで、
慣らしは走行しながら行ってます。（無負荷慣らしは効果が少ない）
バッテリーはニッケル水素が規定で使えないので、ＲＣ２４００ＳＰザップドを使います。
今回はじめて、タイヤインナーにソフトタイプを試してみましたが、ちょっとひっかかる感じがしました。
まったく使えないことは無いのですが、個人的には使っても、リヤ使用がお勧めかな、といったところです。
また、タイヤは新品投入は避けましょう。そのままではクセがあります。
海王丸では１パック程度の慣らしを行うといい感じです。
今のセットはなぜかトーインなしでも、安定して走行できるようになりました。
コースをうまく走るポイントは、すべてのコーナーを全開で走ることです。
パワーを抜くと、場合によってはタックインで失速したり、
フロントに加重がのって、転倒することがまれにあります。
そのぶん、コーナーワークには要注意。
ステアリングの切り始め、戻しはツーリングカー以上にスムーズなテクニックが要求されます。
また、コーナーの半径を可能な限り大きく取るのもポイント。
一見、大回りで無駄なようにみえますが、コーナリングスピードが速いので、十分に挽回できます。
ただ、無理なコントロールはクラッシュの元です。
自分のできる限りでがんばってみましょう。
■ＴＲＦチャレンジには軟骨で挑戦！■
今年からＴＲＦチャレンジクラスと名前が変更になった、
ツーリングカーの最高峰クラス。
ワタクシは、このクラスにもっともベーシックなマシン、
ＴＴ０１でエントリーすることにしました。
まだ、オプションパーツも揃っていない状況で、
ほとんどがノーマル仕様ではありますが、
このマシンでどこまで通用するのか、試してみたかったのです。
決勝レースではミニスポーツに参加するため、
ツーリングは辞退することになりますが、
予選ではＡメイン進出記録を出せるようにベストを尽くします。
現在の仕様はファイバーモールドＢ２タイヤにハードインナー、
モーターはタイプＲ（予定）、スプリングはフロント赤、リヤ黄。
ベアリングとアルミペラシャフトを入れていますが、他は完全なノーマルです。
ダンパーもフリクションのままだし。
でも、なぜかマシンはダタつかず、オイルダンパーのように安定しています。
デフはアンチウエアグリスをフロント少な目、リヤもっと少な目に入れてます。
けっこう軽く動くようにしました。固めないほうがいいですね。
ピニオンギヤはリミットいっぱいの２２Ｔ、ギヤレシオは７．２です（号泣）
今のところ、ライバル勢には大きく水をあけられているといった感じ。
マシンの安定感が無く、コーナーでも頭の入りが鈍いようです。
また、左コーナーの立ち上がりで、リヤがスライドしてしまいます。
ＴＢ時代は入り口で起きた現象が、ＴＴ０１では出口で出ます。
なんでだろ〜♪
タミヤさん、トーインアップライトとスピードチューンギヤ早く発売して〜
ボディは画像ではＮＳＸですが、大会当日はモデナを使います。
注意
この内容は、あくまでワタクシが個人的にセッティングしたデーターを公開しています。
この内容はタミヤグランプリに合致しない場合があります。
すべての内容は、一切の保証をしません。
実際にレースで使用する場合、かならず自己責任において使用してください。
また、このデーターはワタクシが大会当日で使用することは保証できません。
大会当日は変更する場合もありますので、どうかご了承ください。
また、この内容についてのお問い合わせなどはご遠慮ください。
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