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リヤバンパーは、中央に穴が空いていて、 持ち運びになかなか便利です。 後方からの追突でも、リヤサスペンションを守り、 サーキットでも安心して走行できます。 案外バンパーがないと、ダンパーが逝ってしまうんですよね・・・ ちなみにこの前後のスキッドガードは、 サスリバウンドを固定するよう、 伸びるとロアアームが当たるようになっています。 材質が柔らかいので、シャシーから外さなくても ギヤケースが分解できます。 |
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Ｈアームで構成されるリヤサスアーム。 フロント同様、ガタが少なく作りがしっかりしています。 またキャンバーなどのアライメントが絶妙で、 タイヤの偏磨耗がほとんどありません。 サスシャフト外側はスクリューピンで、 内側はサスアーム一体のピンになっています。 ちょっとキツめで、ややサス作動は渋いようです。 このあたりの加工方法は裏技改造でご紹介します。 |
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タイヤを外した状態でリヤアップライトを見ます。 ダンパーは入門車お決まりの段付きビスで固定しています。 サスピンはスクリューピンで固定し、 旧Ｍシャシー（Ｍ０１）とだいたい同じ長さでした。 各部の作りはいかにも頑丈そうなのがわかりますね。 |
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ＴＢ01と同様、モーターは左サイドに搭載されます。 モーター取り付け高さが絶妙で、シャシーより、 １ミリだけ高く搭載しています。 つまり、路面に当たらないので、モーターにキズがつかないのです。 ちょっと珍しいつや消しグレーのジョンソンモーター。 パワーはやや控えめで、ワタクシの固体は、 レース使用にはもう１歩でした。通気孔から内部を覗くと、 モーターコミュ周辺に金属製のカバーがあります。 外観は３型ジョンソンそのもののようですが、、、 このモーターはＴＴ０１専用の平端子付きとなり、 価格は１３５０円です。 |
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リヤアップライト単体です。 部品の厚みが十分あり、 ちょっとやそっとのクラッシュではビクともしません。 願わくばもう少しトーインが欲しいところ。 ノーマルではほとんど０度に近いトーインでした。 おそらくノーマル状態でも キビキビとしたハンドリングを得ようとした結果なんでしょうね。 |
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無限インテグラに付属するホイルは、 ４本セットのお買い得価格で販売しています。（６５０円） ゴールドのモールドカラーで、 細かい部分までよくできています。 ちなみにホイルナット固定ネジはちょっと長めになっているので、 ホイルスペーサーだけで２〜３ミリトレッドを広げることができます。 ＴＬやＴＢ０１系とおなじ、ナロートレッドのＴＴ０１には、 ちょっと嬉しい配慮かな。 ワタクシは２オフセットホイルに １〜２ミリのスペーサーを噛ませて使っています。 |
