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１９９１．８．１ 第二回タミヤグランプリ富山大会 初めてコンクールデレガンスに入選した ランチボックスです。 今見ればなんてことのないカラーリングでしたが なにしろ大会当日が 初お披露目だったので仕上げもピカピカ。 ただそれだけで入選したようなものです。 この大会は夏の全国大会という オフロードシリーズの一戦で 立体交差のジャンプ台がある 特設サーキットが印象的でした。 |
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１９９２．８．２２ 第一回全日本選手権富山大会 ワタクシのパーソナルカラーだった グラデーション塗装をＧＴＲに施しました。 実は少年時代憧れの選手だった 石原直樹選手のカラーと同じにしたのです。 この年から全日本選手権のタイトルがかけられ 現在のワールド戦につながる代表権争いが始まりました。 この大会で優勝すると全日本チャンピオン決定戦への 切符を手に出来ます。 |
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１９９２．９．１３ 全日本チャンピオン決定戦 記念すべき第一回のチャンピオン戦。 富山の地区大会で優勝し、この大会に出場できました。 この予選も突破し、決勝では５位に入賞して有頂天。 当時まだ学生だった北澤秀朗選手や のちに1/8レーシング全日本チャンプの浅原選手なども参加。 注目のイベントになったのです。 マシンはウイリアムズをベースに Ｆ−１のマイナーチーム、フォンドメタルフォードを再現しました。 このマシンはＴＶレポーターにも気に入られて 見事ＴＶ放送もされたのです。ラッキー！ |
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１９９３．８．２８ 第二回 全日本選手権富山大会 絶版車のデューンバギーを引っ張り出して ムリヤリコンデレＧＥＴしました。（笑 ホントはレース参加車両でないと受賞できないのですが。 ノーマル塗装ですが人形まで細かく仕上げました。 この年は初めて海王丸で開催された 記念すべきイベントだったのです。 さらに下のロータス１０７と共にダブル入選したのです。 |
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１９９３．８．２８ 第二回 全日本選手権富山大会 ロータス１０７です。キット標準なのになぜ？ と思われるかたもいるかもしれませんが、 実はこれ、ジョーダン１９１ベースで自作したのです。 そのわずか１ヶ月後にこのロータスボディをまとって、 新型Ｆ１０３シャシーが発売されたのです。（笑 この当時はコンデレは入選して当たり前、 と思っていた時期ではありました。 が。。。。 |
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１９９５．５．３ 第四回 全日本選手権滋賀大会 前年まさかのコンデレ入選ならず。 その雪辱をはらすべく、気合をいれて製作したのが パシフィックロータスです。 リヤウイングやフロントノーズなどはプラバンで追加工作し、 実車の持つデティールを再現しています。 久しぶりのコンクールデレガンスを 滋賀で獲得することが出来ました。 しかしこれ以降からワタクシの作るボディは 誰からも注目されることがなくなり、 コンデレ冬の時代を迎えるのです。（笑 |
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１９９８．７．２５ ９８全日本選手権富山大会 初めてのツーリングカーがＴＡ０３ＲＳ、 ポルシェ９１１ＧＴ−１です。 ダートスラッシャーをモチーフにしたカラーリングは この年のワタクシのパーソナルカラーだったのです。 写真ではわかりにくいですが、 ルーフにはリアルミニ四駆のメカ部分を取りつけています。 もう無理だろうと思った矢先に、久しぶりの入選。 強烈に喜んでいたことを、いまでも覚えています。 |
