■こういちのニューチュエル部マシン■
■アソシRC12L3海王丸チュエル部SP■

海王丸チュエル部の活動も徐々にスタートし、
マシンにたいするノウハウも日増しに増えてきています。
そんななか、こういちの使ってる
アソシRC12L3ヨコモSP2001ですが
いろんなところに不具合があり
ワタクシがマシンを改良することにしました。
その名も
アソシRC12L3海王丸チュエル部SPです。

	シャシーはＬ３の剛性の高いタイプを使います。 シビアすぎるステアリング特性を いくぶん穏やかにし安定した走りを獲得。 ６セルのスロットがありますが バッテリーを横置きにすることで ロールによるグラステープの切断を防ぎます。 またセルを左右別々にテープ止めするため ちょっとしたクラッシュで バッテリーがズレることはありません。 その他耐クラッシュ性も向上し ハードな練習に耐えます。
	リヤ周りはそっくりヨコモ製をドッキング。 デフやアクスル関連はＩＲＳ製。 クランプ式のハブはメンテが容易です。 モーターはトゥエルブ用にセットした カワダＭＸ−５。１０ターンのスペックで サンヨーセルを使います。 ６分しか走りませんが・・・・
	フロントアクスルもヨコモ。 インラインではクイックすぎだし、 従来のアクスルはトレールが大きすぎ 曲がらない。 ちょうど中間のサイズは ベストなハンドリングを提供します。
	ボールサスやＴバーも2002モデルの流用です。 サイドブレースはＬ３のもので 横置きバッテリー搭載に対応。 驚いたのはフリクションパットやボール部分、 キングピンの動きやデフの重さなど 主用部分はなぜかスムーズ。 ガサツなイメージのこういちですが 要所は押さえています。
	鬼に金棒か、それとも猫に小判か・・・ キーエンスのZERO-Vエクストリームを プライベートサポート。 とりあえずポケットレーサーに抜かれる パワー不足と、ノーコン対策は完璧。 プログラムは今後マンツーマンで進めます。

２００２．１．１５作成