■珍車発見!■
■魅惑のRCカー コラリー■
スカニーの愛車、コラリー12G2です。
従来のマシンには全く無い、
コラリー独特のメカニズムを満載しています。
このボディじゃないと走りません! コラリーオリジナルのニッサンです。 キャビン部分が後方にあり、 全体的に丸みをおびた雰囲気です。 空力特性はややアンダー気味で ウルトラクイックなハンドリングのシャシーを マイルドに保ちます。 |
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ピアノ線をクルリと曲げただけのシンプルなリンゲージ。 サーボホーンと接する部分は少しガタがあって このガタが直進安定性を保つポイントになっています。 キングピンを結ぶアッパーブレースは キャンバーを調整できるよう 長さが異なるものがセットアップパーツとして 数種類用意されています。。 |
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バッテリーは樹脂製モールドパーツでしっかりとホールド。 交換はバッテリーホルダー上の ステービスを緩めることでバッテリーが着脱できます。 そのためグラステープが不用。 環境先進国ヨーロッパ車ならではの配慮でしょうか。 |
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フリクションプレートはゴムブーツでカバーされています。 外気にグリスがさらされないので安定した効きを確保。 またホコリなどでスムーズさが損なわれません。 |
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伝統のリヤアクスル。 内部は中空構造でアクスルが通っています。 いかにも剛性が高そうな作りです。 リヤホイル内側にはカバーがあります。 |
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ホイルはクリップで固定されています。 主要部品は ほとんど工具なしで分解できるとのこと。 あらゆる部分が、他の車にはない、 エキゾチックなムード満点なマシンですね。 |
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上にあるふたつの部品がフロントビームとよばれる サスペンションです。 左がジュラルミン製のハードタイプで フラットでコンディションの良いコースで使用されます。 右はカーボン製で海王丸のコースに合わせて ソフトにしなるよう、細く削っています。 下右側はリヤのTバーで、 ピッチングダンパーのないコラリーにとって 取りつけるネジ位置で効き具合を調整します。 左下は先ほど説明したキャンバー調整のための キングピンブレースです。 |
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これ、なんだかわかりますか? 実はボディ固定のクリップなのです。 コラリーはボディ固定にねじ込み式を採用しています。 スナップピンのように、クラッシュで脱落することが無く ボディを確実に固定できるよう工夫されています。 |
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