■マシン整備編■
前回のシェイクダウン走行で傷ついてしまったワタクシのRC12LS。
メンテナンスでこのように生まれ変わりました。
更なる超お手軽仕様に向けて、、、、
否!全日本バトルを戦うマシンに変貌すべく
変更を加えたのです。
破損してしまったキンブローのサーボセイバーですが タミヤのハイトルクサーボセイバーに交換しました。 F103に使用する写真の短いタイプは 自宅の部品箱をさがすといっぱい余ってました。 これでほぼ一生分のサーボセイバーを確保。 スプリングはおなじみ金バネ1枚抜きで ニュートラル性を良くしています。 S3003に男気を感じ取ってほしいでちゅ〜。 |
|
しか〜し、アッカーマンの関係で サーボを前に出したため、ボディと干渉します。 そこでおもいっきりボディあけちゃいました。 これってJMRCAレギュ違反ですか? レギュレーション改訂希望! (その前にミニサーボをトムスから抜くべし!。 |
|
やたらと太いコードは、コネクターが着脱しにくいので タミヤのシリコンコードに換えました。 これで線が柔らかくなり、サス作動も規制せず 配線も取りまわしやすくなりました。 ダンパーはなぜか リバウンドスプリングが入っていたので 取っ払い、ストロークを増やしたのだけど 大丈夫なのかな〜? 5年ぶりくらいにオイル換えました。 |
|
クラッシュ一撃ですべてのメカがグラグラになったので 幅広両面テープでしっかり固定。(もちろんダイソー) これでビクともしないはず。 ノーコンが心配だった受信機は おもいきって交換しました。 と、いってもまたAMですけど、、、。 |
|
あれほどシブかったボールデフが いつのまにか軽く作動していました。 おそるべき自然治癒能力、アソシ万歳!! |
すっかりリフレッシュした アソシRC12L海王丸チュエル部 2002エボリューション2 また天気が良くなったら海王丸に出没するぞ〜! 何故か突然テクニカルデータ シャシー アソシRC12LS海王丸バージョン モーター アトラスエクセルS10ターン バッテリー パワーズ3000GT-R ESC キーエンスZERO-Vエクストリーム RCメカ タミヤアドスオエックGT タイヤ FヨコモLラバーミディアム RカワダLラバー ギヤレシオ 100:23 ボデイ ニッサンGTP なんか、ありあわせだなぁ。 |
2001.12.29作成
SEO | [PR] 爆速!無料ブログ 無料ホームページ開設 無料ライブ放送 | ||