■マシン整備編■

前回のシェイクダウン走行で傷ついてしまったワタクシのRC12LS。
メンテナンスでこのように生まれ変わりました。
更なる超お手軽仕様に向けて、、、、
否!全日本バトルを戦うマシンに変貌すべく
変更を加えたのです。




■メンテナンスの内容■
破損してしまったキンブローのサーボセイバーですが
タミヤのハイトルクサーボセイバーに交換しました。
F103に使用する写真の短いタイプは
自宅の部品箱をさがすといっぱい余ってました。
これでほぼ一生分のサーボセイバーを確保。
スプリングはおなじみ金バネ1枚抜きで
ニュートラル性を良くしています。
S3003に男気を感じ取ってほしいでちゅ〜。
しか〜し、アッカーマンの関係で
サーボを前に出したため、ボディと干渉します。
そこでおもいっきりボディあけちゃいました。
これってJMRCAレギュ違反ですか?
レギュレーション改訂希望!
(その前にミニサーボをトムスから抜くべし!。
やたらと太いコードは、コネクターが着脱しにくいので
タミヤのシリコンコードに換えました。
これで線が柔らかくなり、サス作動も規制せず
配線も取りまわしやすくなりました。
ダンパーはなぜか
リバウンドスプリングが入っていたので
取っ払い、ストロークを増やしたのだけど
大丈夫なのかな〜?
5年ぶりくらいにオイル換えました。
クラッシュ一撃ですべてのメカがグラグラになったので
幅広両面テープでしっかり固定。(もちろんダイソー
これでビクともしないはず。
ノーコンが心配だった受信機は
おもいきって交換しました。
と、いってもまたAMですけど、、、。
あれほどシブかったボールデフが
いつのまにか軽く作動していました。
おそるべき自然治癒能力、アソシ万歳!!




すっかりリフレッシュした
アソシRC12L海王丸チュエル部
2002エボリューション2
また天気が良くなったら海王丸に出没するぞ〜!

何故か突然テクニカルデータ

シャシー アソシRC12LS海王丸バージョン
モーター アトラスエクセルS10ターン
バッテリー パワーズ3000GT-R
ESC キーエンスZERO-Vエクストリーム
RCメカ タミヤアドスオエックGT
タイヤ FヨコモLラバーミディアム
     RカワダLラバー
ギヤレシオ 100:23
ボデイ ニッサンGTP

なんか、ありあわせだなぁ。

2001.12.29作成

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